2021-02-26 第204回国会 衆議院 予算委員会第八分科会 第2号
直近では、船橋市が主催する船橋市交通ビッグデータ見える化協議会に国も参加し、ＥＴＣ二・〇データなどのビッグデータを活用した渋滞要因の分析などに取り組んでいるところであり、具体的なビジョンという形では取りまとめは行っていないものの、データに基づく効果的な、かつ効率的な渋滞対策を更に推進していく方針でございます。
直近では、船橋市が主催する船橋市交通ビッグデータ見える化協議会に国も参加し、ＥＴＣ二・〇データなどのビッグデータを活用した渋滞要因の分析などに取り組んでいるところであり、具体的なビジョンという形では取りまとめは行っていないものの、データに基づく効果的な、かつ効率的な渋滞対策を更に推進していく方針でございます。
○池田政府参考人 今御指摘のありました相模原市内の国道十六号の主な渋滞要因といたしましては、横浜港などの臨海地域と首都圏の内陸部を結ぶ重要な路線で十六号があること、また、国道十六号と国道二百四十六号などの主要な幹線道路が多く交差をしておること、また、国道十六号の沿線に多くの大規模施設が立地するなどの開発が進んできていることが主な渋滞の要因と考えております。
その際に、大臣の三月七日の発言の中にありましたが、構造的な渋滞要因をデータで特定して、ピンポイントで対策を行うピンポイント渋滞対策に取り組む、こういう意向が発表されましたけれども、これは極めて重要なことであり、ぜひやっていただきたいと思いますが、加えて、つながらなければ意味がないわけですから、これまでどおりネットワークの整備、これは両方とも大事だというふうに思います。